Figueroa y Gaido activaron un plan vial de $7.000 millones para los accesos a Neuquén

La Provincia y la Municipalidad de Neuquén avanzan en una planificación conjunta para mejorar la circulación vehicular y ampliar la conectividad de los principales ingresos a la capital. El gobernador Rolando Figueroa y el intendente Mariano Gaido recorrieron la zona de Bajada de Maida, donde comenzaron los trabajos que forman parte de un esquema integral de infraestructura vial.

El paquete contempla pavimentación, nuevos carriles, puentes y conexiones estratégicas, con financiamiento de recursos propios provinciales y municipales. Según los valores informados, la inversión equivale aproximadamente a 4,5 millones de dólares al tipo de cambio oficial de referencia.

Durante el anuncio, Gaido destacó el alcance de las intervenciones en el oeste de la ciudad y confirmó el inicio de un tercer carril que permitirá conectar con la Autovía Norte y facilitar el acceso al Hospital Norpatagónico.

“Estamos junto al gobernador trabajando en equipo. La verdad que es una gran noticia para Valentina Norte”, expresó el jefe comunal, quien también remarcó la continuidad de avenida Crouzeilles por Genco y Bragado hacia Bajada de Maida.

Bajada de Maida: inversión y plazos de ejecución

El intendente precisó que las obras representan una inversión superior a los 7.000 millones de pesos, financiada con recursos de la Provincia y el municipio.

“Fondos propios, fondos de los neuquinos, de la provincia y el municipio”, señaló al explicar el origen del financiamiento.

El plazo contractual estimado es de 240 días, aunque Gaido manifestó expectativas de acelerar los trabajos por la participación de empresas neuquinas.

“Al ser empresas neuquinas lo van a hacer mucho más rápido. En un tiempo récord, como estamos acostumbrados los neuquinos, trabajando todos los días, el plazo estimado, estoy seguro de que vamos a mejorarlo”, afirmó.

Futuras conexiones: Futaleufú, Río Colorado y Trenque Lauquen

Por su parte, Figueroa remarcó que las intervenciones forman parte de una estrategia destinada a optimizar los accesos a Neuquén capital.

El gobernador informó que la pavimentación de Futaleufú se encuentra próxima a finalizar, mientras que ya se abrieron las ofertas para adjudicar las obras correspondientes a Río Colorado y Trenque Lauquen.

Estas conexiones permitirán vincular Trenque Lauquen con Genco y posteriormente con avenida Crouzeilles, ampliando las alternativas de circulación en el sector oeste.

El mandatario también explicó que el tercer carril de Bajada de Maida se integrará con las intervenciones previstas sobre la Ruta 67 y la Autovía Norte, cuya ampliación contempla una transformación significativa de la infraestructura existente.

Autovía Norte: duplicación de calzadas y nuevos puentes

Figueroa adelantó que el proyecto contempla duplicar la Autovía Norte hasta Casimiro Gómez, incorporando otras dos vías a cada lado de la traza actual.

Además, confirmó que se trabaja en una modificación del esquema de circulación mediante la eliminación de rotondas y la construcción de puentes en los cruces.

“Creemos que los accesos a Neuquén deben mejorar, y estamos eliminando las rotondas para poder elevarnos y hacer puentes en cada uno de los cruces”, sostuvo.

La planificación apunta a incrementar la capacidad de circulación, mejorar la transitabilidad y reorganizar los principales corredores de ingreso a la ciudad.

El tránsito durante las obras y una planificación a largo plazo

Las intervenciones implicarán modificaciones temporales en la circulación vehicular, una situación sobre la que el gobernador pidió comprensión a los vecinos.

Figueroa sostuvo que la planificación conjunta permitirá avanzar con obras que tienen distintos plazos de ejecución y que, una vez finalizadas, contribuirán a mejorar significativamente los accesos.

“Muchos años estuvimos sin estas obras. Creemos que es muy importante la planificación que hemos desarrollado con Mariano (Gaido)”, expresó.

El objetivo de ambas administraciones es consolidar una infraestructura vial que acompañe el crecimiento de Neuquén capital, con nuevas conexiones, mayor capacidad de circulación y accesos más eficientes.

Fuente: Diario Rio Negro