Redacción
Neuquén se encamina hacia una profunda transformación de su sistema de accesos viales. El gobernador Rolando Figueroa confirmó que la Provincia se encuentra en la etapa final de elaboración de los proyectos ejecutivos para licitar un conjunto de obras que apuntan a descongestionar los principales corredores de ingreso y salida de la capital provincial.
El plan contempla intervenciones sobre rutas, rotondas y cruces estratégicos, duplicación de calzadas, construcción de puentes, nuevos derivadores y un bypass que permitiría redistribuir parte del tránsito que actualmente converge sobre los accesos tradicionales.
Según explicó Figueroa, las primeras obras comenzarían entre octubre y diciembre, luego de completar la documentación técnica necesaria para avanzar con los procesos licitatorios.
El gobernador vinculó el financiamiento de estas obras con el acuerdo alcanzado con YPF en el marco del desarrollo de las áreas vinculadas al GNL.
“Cuando trabajamos con YPF por la primera parte de las áreas de GNL, le hicimos pagar 175 millones de dólares a la Provincia para ingresar las áreas a la CENCH, que fundamentalmente vinieron a financiar obras que vamos a empezar entre octubre y diciembre, que son todos los accesos a Neuquén capital”, explicó.
El mandatario confirmó que los proyectos ejecutivos se encuentran próximos a finalizar y planteó la necesidad de acelerar los tiempos administrativos.
“Ya estamos terminando los proyectos ejecutivos para salir a licitación en estos meses. Queremos apurar todo este tramo”, sostuvo.
Uno de los principales corredores contemplados en el programa será el tramo comprendido entre el rulo de Senillosa y Capex.
La intervención prevé una ampliación de la capacidad vial y la eliminación progresiva de cruces que actualmente generan interrupciones y demoras.
“Del rulo de Senillosa hasta Capex, vamos a duplicar la vía. Vamos a hacer cruces a distinto nivel y vamos a hacer puentes en todas las rotondas que hoy entorpecen el tránsito”, detalló Figueroa.
El proyecto incluye además la construcción de pasos de elevación en Casimiro Gómez y Los Paraísos y la finalización del denominado “rulo faltante” en Cañadón de las Cabras.
Se trata de puntos considerados estratégicos dentro de una red vial que concentra diariamente una importante circulación entre las localidades del oeste y la capital.
Otro de los objetivos planteados por la Provincia es ampliar la capacidad de conexión hacia el este.
Figueroa confirmó que el proyecto contempla duplicar la vía hasta Río Negro, con una posible ampliación de la infraestructura de vinculación interprovincial.
“Vamos a duplicar la vía hasta Río Negro”, afirmó.
En ese contexto, el gobernador anticipó que, si existe un acuerdo con la provincia vecina, se analiza avanzar en la construcción de un nuevo puente sobre el río Neuquén, que se convertiría en el denominado cuarto puente.
La iniciativa requeriría coordinación entre ambas jurisdicciones para definir las características, financiamiento y ejecución de la obra.
El esquema también contempla intervenciones dentro del ejido de Neuquén capital.
Según explicó Figueroa, el municipio ejecutará una tercera vía en la Bajada del Maida, acompañada por un proceso de reorganización de la circulación.
El gobernador vinculó esta intervención con las obras de renovación de Futaleufú y Río Colorado, desde el sector de Balsa Las Perlas, que forman parte de una estrategia más amplia para mejorar la conexión vial del área metropolitana.
A esto se suma el proyecto impulsado por la gestión del intendente Mariano Gaido para construir un puente en el Parque Industrial, destinado a mejorar la conectividad dentro de uno de los sectores productivos y logísticos más importantes de la capital.
El paquete vial también incorpora intervenciones en el corredor hacia Centenario.
La Provincia prevé ejecutar una obra en la rotonda de Fasinpat y construir un derivador en el barrio 11 de Octubre, con el objetivo de ordenar los movimientos vehiculares y generar nuevas alternativas de circulación.
El conjunto de intervenciones apunta así a evitar que la totalidad del tránsito deba concentrarse en los mismos puntos de acceso a la capital.
Uno de los proyectos de mayor alcance será la construcción de un bypass vial que permitirá generar una alternativa para determinados flujos de tránsito sin necesidad de atravesar los accesos urbanos más congestionados.
Figueroa explicó que el trazado podría comenzar desde el sector del cementerio o desde la estación Puma, continuar hacia el autódromo y avanzar hasta la Ruta Provincial 67.
El proyecto contempla además la pavimentación de ese corredor.
“Con lo cual es un mapa distinto de distribución en la llegada a la capital”, resumió el gobernador.
El paquete anunciado no se limita a una obra puntual. La estrategia presentada por el Gobierno provincial propone intervenir simultáneamente sobre distintos puntos de la red que conecta a Neuquén capital con Senillosa, Centenario, el sector industrial, los corredores hacia Río Negro y las rutas provinciales.
La combinación de duplicación de calzadas, cruces a distinto nivel, nuevos puentes, derivadores, terceras vías y un bypass busca aumentar la capacidad de circulación y reducir los puntos de conflicto que actualmente condicionan el tránsito.
El desafío será convertir los proyectos ejecutivos en licitaciones y, posteriormente, en obras concretas.
El Gobierno apuesta a que una parte de los recursos provenientes del desarrollo energético se traduzca en infraestructura capaz de acompañar el crecimiento urbano, industrial y demográfico de la región.
