Redacción
La construcción del viaducto de la Gran Avenida ingresó en una etapa clave de ejecución. La obra, considerada una de las inversiones de infraestructura urbana más importantes en la historia de la ciudad de Neuquén, incorporó nuevos frentes de trabajo, maquinaria especializada y un esquema operativo ininterrumpido para acelerar los plazos previstos y avanzar en la transformación del principal acceso a la capital provincial.
Actualmente, los trabajos comprenden movimientos de suelo, hormigonado de fundaciones, montaje de las primeras estructuras de contención y la incorporación de una segunda máquina pilotera, lo que permitirá incrementar la capacidad de perforación y agilizar la construcción de las bases que sostendrán el futuro viaducto.
Durante una recorrida por el sector, la secretaria de Jefatura de Gabinete del municipio, María Pasqualini, sostuvo que el proyecto busca dar respuesta a dos de las principales problemáticas urbanas que presenta la ciudad: las inundaciones provocadas por lluvias intensas y la creciente congestión vehicular en uno de los accesos más transitados del área metropolitana.
"Bajar esta obra significa dar seguridad", afirmó la funcionaria al explicar que la eliminación de la antigua traza elevada permitirá mejorar el escurrimiento del agua y reducir el riesgo de anegamientos que históricamente afectaron el ingreso a Neuquén.
Además del impacto hidráulico, la nueva infraestructura apunta a reorganizar el tránsito en un corredor por el que circulan más de 70.000 vehículos diarios.
El diseño contempla un esquema de circulación en dos niveles: el tránsito local entre el alto y el bajo de la ciudad utilizará el nivel inferior, mientras que el flujo vehicular pasante continuará por el puente elevado, mejorando la conectividad y disminuyendo los tiempos de viaje.
El secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola, explicó que ya comenzaron las tareas de hormigonado de las fundaciones, una vez completadas las armaduras de acero que conforman la estructura principal del viaducto.
En paralelo, avanzan los trabajos sobre el terraplén de acceso al puente, donde se inició la colocación de las primeras escamas de hormigón, piezas que conformarán el sistema de contención estructural mediante tensores internos.
Con el objetivo de acelerar la ejecución, desde esta semana se incorporó una segunda máquina pilotera, lo que permitirá trabajar simultáneamente en distintos sectores de la obra.
"Vamos a tener doble frente de trabajo de pilotaje", señaló Nicola, al destacar que la incorporación del nuevo equipo permitirá optimizar aún más el cronograma previsto.
A esa decisión se suma un acuerdo con la empresa encargada de fabricar las vigas premoldeadas, que adelantará en un mes la entrega de los elementos estructurales necesarios para el montaje del puente.
Mientras avanza la construcción del viaducto, también se ejecutan obras complementarias en distintos sectores del proyecto.
Empresas neuquinas trabajan en la instalación de redes de servicios y en la preparación de las bases del suelo entre las calles Linares y Leales, donde posteriormente se colocará la carpeta asfáltica.
El objetivo inmediato es completar 1.500 metros de base negra antes de finalizar el próximo mes, permitiendo avanzar hacia las siguientes etapas del proyecto.
La Gran Avenida representa una de las mayores inversiones públicas impulsadas por el Municipio de Neuquén y presenta una particularidad destacada: la totalidad de la obra se financia con recursos propios provenientes del superávit municipal, sin recurrir a endeudamiento externo.
