El Metrobús de Neuquén cambió su imagen después de cuatro meses de trabajos sobre uno de los principales corredores del transporte público de la capital. La Municipalidad concluyó la renovación integral de los 29 paradores distribuidos a lo largo de una traza de aproximadamente 12 kilómetros considerando ambos sentidos de circulación.
La inauguración se realizó en el parador ubicado sobre calle Colón, uno de los puntos de mayor movimiento del corredor.
El subsecretario de Transporte, Mauro Espinosa, explicó que la intervención alcanzó prácticamente todos los componentes de las estaciones: estructuras, techos, espalderas, pintura, paneles e iluminación.
“Trabajamos en todo su recorrido, 12 kilómetros en total, seis de ida y seis de vuelta, con 29 paradores que han sido totalmente reconstruidos y puestos a punto”, señaló el funcionario.
Uno de los cambios más visibles fue la incorporación de iluminación LED, destinada a mejorar la visibilidad durante la noche tanto para quienes esperan el colectivo como para peatones y conductores.
También se realizaron intervenciones sobre cruces de calles y pasos peatonales, con especial atención en sectores de alta circulación.
En el parador de Colón, por ejemplo, existe un establecimiento educativo frente a la estación, por lo que la obra incorporó condiciones destinadas a facilitar el desplazamiento seguro de estudiantes y otros peatones.
Otro de los puntos centrales estuvo vinculado con la accesibilidad.
Los nuevos paradores fueron adaptados para reducir desniveles y facilitar el ascenso y descenso de personas con movilidad reducida.
Espinosa señaló que las plataformas permiten que el pasajero pueda descender directamente sobre el nivel del parador, buscando disminuir las barreras físicas existentes en las estructuras anteriores.
La accesibilidad ya formaba parte del concepto original del Metrobús neuquino. Cuando el corredor comenzó a desarrollarse en 2019 fue proyectado con estaciones elevadas, rampas y elementos destinados a facilitar el acceso al transporte público.
La renovación actual busca recuperar y actualizar esas condiciones después de varios años de funcionamiento y exposición al clima, el uso diario y episodios de vandalismo.
El peso del Metrobús dentro del sistema urbano queda reflejado en la cantidad de servicios que atraviesan la traza.
Actualmente circulan por allí las líneas 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 19, 25 y 26: en total, 14 líneas de colectivos.
Según los datos difundidos por el municipio, el corredor concentra alrededor de 1,3 millones de pasajeros o usos mensuales.
La cifra no debe interpretarse como 1,3 millones de personas diferentes, sino como movimientos registrados dentro de un corredor que concentra diariamente una porción significativa de la movilidad entre el oeste y el área central de Neuquén.
El Metrobús nació precisamente con esa finalidad. En su planificación original se planteó como un corredor de unos seis kilómetros sobre avenida del Trabajador, con carriles exclusivos y estaciones destinadas a mejorar los tiempos de viaje y la seguridad de quienes utilizan el transporte público.
Desde entonces, el sistema urbano fue modificándose con la incorporación de COLE, nuevos recorridos y una mayor cobertura territorial.
La renovación también tuvo repercusión entre las organizaciones vecinales de los sectores atravesados por el corredor.
El presidente de la comisión vecinal de Islas Malvinas, Juan Antiñir, destacó particularmente el impacto que tendrá para estudiantes de las escuelas 53 y 60, especialmente durante el invierno.
“Llovía y con la garita como estaba se mojaban todos”, recordó.
Antiñir sumó además un pedido directo a la comunidad:
“Le pido que no lo rompan, por favor. Hoy lo que lleva el Municipio hacia el barrio Islas Malvinas es buenísimo y entre todos tenemos que cuidarlo”.
La presidenta de la comisión vecinal de Villa Ceferino, Andrea Traipe, también valoró las nuevas condiciones de las estaciones y remarcó la mejora en la percepción de seguridad.
La intervención deja así renovado uno de los corredores históricos del transporte urbano neuquino.
Más allá del cambio visual, el desafío será que iluminación, accesibilidad, limpieza y mantenimiento puedan sostenerse en el tiempo en un sistema utilizado intensamente todos los días.
Con 29 paradores reconstruidos y 14 líneas atravesando la traza, el Metrobús continúa funcionando como una de las principales columnas de conexión entre el oeste y el centro de Neuquén capital.
