Neuquén incorporó una nueva línea de transporte público que convertirá al Paseo Costero en un corredor de movilidad urbana permanente. La Línea 33 del sistema COLE comenzó a recorrer más de 35 kilómetros entre el balneario Valentina Brun de Duclot y la Península Hiroki, conectando los diferentes espacios recreativos ubicados sobre la ribera mediante minibuses 100% eléctricos.
El nuevo servicio funcionará todos los días de 8 a 20, tendrá aproximadamente 40 paradas y una frecuencia prevista de 45 minutos. El esquema incorpora además tres garitas principales en Brun de Duclot, Isla 132 y Península Hiroki.
La implementación adquiere especial relevancia a pocas semanas del inicio de la temporada de verano, fijada por el municipio para el 1 de noviembre, cuando aumenta considerablemente el movimiento hacia los balnearios y espacios públicos de la costa.
“Estas líneas son fundamentales”, afirmó la secretaria de Jefatura de Gabinete, María Pasqualini, quien sostuvo que el transporte público cumple ahora una doble función: garantizar movilidad cotidiana y, al mismo tiempo, facilitar el acceso a los atractivos turísticos de la capital.
Aunque el recorrido tiene un fuerte componente recreativo, el municipio busca que la Línea 33 no sea utilizada exclusivamente por turistas.
Su trazado también incorpora sectores residenciales próximos a la costa y brinda una nueva alternativa para vecinos de barrios como Limay y zonas próximas a Valentina, que podrán utilizar el mismo sistema para desplazamientos cotidianos.
Pasqualini destacó que la experiencia de los buses eléctricos mostró justamente esa combinación.
“Por un lado, quienes llegan a la ciudad preguntan y saben que este bus eléctrico recorre la ciudad; pero por el otro, también lo utiliza quien se traslada de un lugar a otro y no está vinculado al turismo”, explicó.
El subsecretario de Transporte, Mauro Espinosa, resumió el objetivo territorial del nuevo recorrido:
“Va a unir el balneario Valentina Brun de Duclot con la Península Hiroki, intercalando por todos los balnearios de la ciudad”.
La nueva línea no implica, por ahora, la incorporación de otra flota eléctrica.
Neuquén había puesto en funcionamiento durante este año ocho minibuses eléctricos, dentro de una flota total de diez unidades, con dos vehículos mantenidos como reserva. Con la puesta en marcha del nuevo esquema, las ocho unidades operativas fueron redistribuidas: cinco quedaron destinadas a la Línea 32 y tres a la nueva Línea 33.
Cada minibús posee capacidad para 20 pasajeros —10 sentados y 10 de pie— y autonomía superior a 200 kilómetros, según las características difundidas cuando comenzó a operar el sistema eléctrico.
La experiencia eléctrica había comenzado inicialmente sobre el corredor que vinculaba Parque Norte, el centro, el Paseo Costero y Península Hiroki, funcionando tanto como transporte urbano como para visitantes.
La creación de la Línea 33 ahora especializa una parte de esa flota sobre el eje ribereño.
El municipio también destacó la expansión general del sistema COLE.
Espinosa señaló que la ciudad pasó de 25 líneas a 33 ramales, mientras la flota completa del transporte urbano alcanza actualmente los 236 coches en operación, de acuerdo con los datos difundidos por la Municipalidad.
La ampliación se produce en una ciudad que continúa extendiendo su trama urbana y donde nuevos barrios, loteos, áreas productivas, polos educativos y espacios recreativos obligan a revisar periódicamente los recorridos.
En este caso, el crecimiento de los paseos ribereños también generó una nueva demanda: cómo conectar mediante transporte público un frente costero que ya supera los 35 kilómetros continuos.
La puesta en funcionamiento de la 33 llega acompañada por modificaciones en la Línea 32, otro de los recorridos operados mediante colectivos eléctricos.
Durante el último mes, este servicio transportó alrededor de 14.000 pasajeros, según información del municipio.
Desde este lunes, el recorrido fue extendido hasta calle Chocón, mejorando su vinculación con el área central y el sector este.
El municipio proyecta continuar ampliándolo próximamente hacia la intersección del río Neuquén con Gobernador Elordi/Figueroa y Aguado, a medida que las condiciones de infraestructura vial permitan habilitar los nuevos tramos.
La Línea 33 introduce finalmente otra dimensión en el desarrollo del Paseo Costero: hasta ahora, gran parte del crecimiento de la ribera estuvo asociado a obras viales, ciclovías, balnearios y espacios recreativos.
La incorporación de transporte público regular permite comenzar a conectar esos espacios sin depender exclusivamente del automóvil particular.
El verdadero desafío estará en la demanda que alcance el servicio, especialmente durante el verano, y en determinar si una frecuencia de 45 minutos y tres unidades resultan suficientes cuando aumente la cantidad de usuarios.
Neuquén suma así una nueva etapa a su sistema de movilidad: el Paseo Costero deja de ser únicamente un corredor turístico y recreativo para convertirse también en una traza integrada a la red cotidiana del transporte público de la ciudad.
