Redacción
La Provincia de Neuquén y la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) acordaron un esquema para acelerar obras viales estratégicas vinculadas al desarrollo de Vaca Muerta. Las principales empresas operadoras prefinanciarán trabajos por hasta US$154,5 millones, con posibilidad de ampliar ese monto un 15% luego de las licitaciones.
El acuerdo fue firmado en Buenos Aires por el gobernador Rolando Figueroa, el titular de la CEPH, Carlos Ormaechea, y representantes de YPF, Pan American Energy, Chevron, Pluspetrol, Total Austral, Vista Oil & Gas, Pampa Energía, Wintershall, Shell, Phoenix Global Resources, GeoPark, Continental Resources y Tecpetrol.
Figueroa definió el esquema como un “win-win” para la Provincia y las compañías.
“Se acelera la curva de concreción de las rutas que necesitamos en Neuquén y las operadoras se benefician al poder transitar por rutas de asfalto”.
El gobernador explicó que los aportes empresariales serán considerados como anticipos de regalías y futuros peajes, permitiendo transformar parte de los recursos generados por Vaca Muerta en infraestructura.
“Todas las rutas de Vaca Muerta las paga la Provincia, pero con el financiamiento de las operadoras vía regalías anticipadas y peaje”.
El mecanismo establece que las empresas podrán descontar automáticamente sus aportes de las regalías y/o del canon extraordinario de producción. El límite conjunto será del 20% mensual, por lo que el 80% restante deberá ser abonado íntegramente a la Provincia.
El convenio contempla alrededor de 160 kilómetros de rutas, entre pavimentaciones y repavimentaciones. Figueroa recordó que el déficit de infraestructura generaba costos significativos para la actividad hidrocarburífera.
“Atravesar Añelo le costaba a toda la industria 22 millones de dólares al año”.
Las empresas prefinanciarán:
La Provincia, por su parte, ejecuta o finalizó con fondos propios el Bypass de Añelo, la repavimentación de las rutas 5 y 6 y la pavimentación y duplicación de la RP 67 entre las rutas 22 y 51. También proyecta la duplicación de calzada de las rutas 7 y 51.
Los nuevos proyectos deberán contemplar, cuando sea técnicamente posible, el tránsito de bitrenes y vehículos de gran capacidad de carga.
El acuerdo también establece que la Provincia elaborará los proyectos ejecutivos y llevará adelante las licitaciones y la ejecución de las obras, mientras que las empresas realizarán los aportes para su prefinanciamiento.
El entendimiento tiene como antecedente el Memorándum de Entendimiento firmado el 10 de febrero de 2026 y una adenda suscripta el 29 de abril, donde se definieron las obras prioritarias.
Para Figueroa, el objetivo excede la infraestructura petrolera: acelerar Vaca Muerta, reducir costos logísticos y generar condiciones para diversificar la economía provincial.
“Tenemos que reactivar otros sectores de la economía y estoy seguro que lo vamos a lograr”.
El proceso de transformación de la provincia, planteó el gobernador, ya está en marcha.
