La pavimentación de calle Mandalari comenzó a modificar uno de los sectores de mayor circulación recreativa y vehicular del entorno de Parque Norte. La obra, ejecutada por la Municipalidad de Neuquén, incluye asfalto, cordones cuneta y un sistema de desagües pluviales destinado a resolver problemas históricos de transitabilidad.
Desde la comisión vecinal de Rincón de Emilio señalaron que la intervención permitirá reorganizar el movimiento cotidiano en un corredor donde hasta ahora convivían, dentro de un espacio reducido y sin condiciones adecuadas, automóviles, bicicletas, corredores y personas que realizan caminatas.
El presidente de la organización barrial, Alex Tarifeño, aseguró que la transformación de Mandalari no tendrá solamente un impacto vial. También ofrecerá una salida adicional hacia el norte de la capital neuquina, mejorará las condiciones para las actividades deportivas y reducirá situaciones de riesgo vinculadas con la velocidad de los vehículos.
La obra busca convertir una calle angosta, deteriorada y afectada por el agua en un corredor urbano más seguro, ordenado y conectado con la dinámica de Parque Norte.
La solicitud para pavimentar Mandalari surgió del trabajo conjunto entre las comisiones vecinales de Rincón de Emilio y 14 de Octubre, dos barrios que comparten el límite con Parque Norte y utilizan cotidianamente ese espacio público.
Según explicó Tarifeño, ambas organizaciones acercaron al municipio diferentes iniciativas para acompañar el crecimiento de la actividad deportiva y recreativa en la zona.
“Veíamos determinadas cosas en las que podíamos colaborar con el municipio y una de ellas fue solicitar el asfalto de la calle Mandalari”, señaló Alex Tarifeño.
El dirigente vecinal sostuvo que la obra responde a una necesidad concreta porque se trata de un sector utilizado diariamente por residentes de distintos barrios y por numerosas personas que llegan a Parque Norte para correr, caminar o circular en bicicleta.
“Es un lugar muy utilizado y para Rincón de Emilio significa contar con otra salida hacia el norte de la ciudad”, remarcó.
La nueva conexión permitirá distribuir mejor el tránsito y reducir la dependencia de otros accesos barriales. Para Rincón de Emilio, Mandalari dejará de ser una vía secundaria deteriorada para convertirse en una alternativa de circulación con mayor previsibilidad y seguridad.
Antes de la intervención, Mandalari era una calle de tierra, angosta y con importantes dificultades para circular. La ausencia de infraestructura obligaba a peatones, deportistas, ciclistas y conductores a utilizar prácticamente la misma superficie.
Esta convivencia generaba riesgos, especialmente en los horarios de mayor concurrencia a Parque Norte.
“Era un lugar peligroso porque compartían el mismo espacio los autos, los corredores y los ciclistas”, explicó Tarifeño.
La infraestructura había quedado limitada frente al crecimiento de la actividad recreativa y al aumento de la circulación vehicular. El vecinalista sostuvo que actualmente son numerosas las personas que utilizan el sector para realizar ejercicios o actividades al aire libre.
“Hoy hay muchísima gente caminando, corriendo o en bicicleta y la infraestructura había quedado chica”, manifestó.
La pavimentación permitirá definir de manera más clara los espacios de desplazamiento y mejorar la convivencia entre los distintos usuarios.
“Esta obra permitirá que cada uno tenga un espacio más seguro y ordenado para desplazarse”, afirmó el presidente vecinal.
El ordenamiento no dependerá solamente del pavimento, sino también de una planificación que contemple velocidades, cruces, accesos y la convivencia entre movilidad urbana y actividad deportiva.
Otro componente destacado por los vecinos es la futura incorporación de una rotonda, que permitiría reducir la velocidad de los vehículos que descienden por el sector.
Según recordó Tarifeño, la comisión vecinal había recibido reiteradas quejas por automovilistas que circulaban a velocidades elevadas, generando preocupación entre residentes y usuarios de Parque Norte.
“Con la futura rotonda se podrá disminuir la velocidad en un lugar donde recibíamos muchas quejas de los vecinos por los vehículos que descendían muy rápido”, indicó.
La combinación de pavimento, ordenamiento vial y moderación de velocidad aparece como uno de los puntos centrales de la intervención. Una calle nueva puede mejorar la circulación, pero también puede incentivar mayores velocidades si no está acompañada por medidas de seguridad y control.
En este caso, la futura rotonda tendría la función de obligar a disminuir la marcha y organizar el ingreso y egreso de vehículos en un punto de circulación compartida.
La obra contempla también cordones cuneta y desagües pluviales, componentes fundamentales en una zona afectada por el escurrimiento del agua de riego y la presencia de napas.
Hasta ahora, esos factores generaban grandes canaletas sobre la calzada de tierra y profundizaban el deterioro del camino.
“Se formaban grandes canaletas por el agua de riego y las napas, lo que hacía muy difícil circular”, explicó Tarifeño.
El sistema pluvial permitirá conducir el agua de manera más controlada y evitar que el escurrimiento vuelva a dañar la calle después de la pavimentación.
El presidente de la comisión vecinal consideró que esta parte de la intervención era tan necesaria como el propio asfalto.
“Era un arreglo muy necesario porque el camino estaba muy deteriorado. Con esta intervención se ordena todo el lugar y mejora la circulación”, afirmó.
La ejecución de desagües será determinante para garantizar la durabilidad de la nueva infraestructura y evitar que los problemas de agua se trasladen hacia otros sectores.
Parque Norte constituye uno de los espacios más utilizados de la ciudad de Neuquén para entrenamientos, caminatas, ciclismo y actividades recreativas.
El incremento de usuarios durante los últimos años volvió insuficiente la infraestructura existente, especialmente en los accesos donde se cruzan vehículos y personas que realizan actividad física.
La renovación de Mandalari busca acompañar esa transformación y ofrecer condiciones más seguras para quienes circulan diariamente por el lugar.
“Nos ayuda a ordenar todo el movimiento de quienes corren, andan en bicicleta y también del tránsito vehicular”, destacó Tarifeño.
La obra tendrá, de este modo, una doble función: facilitar la conectividad barrial y reorganizar el acceso a uno de los principales circuitos recreativos de la capital.
El desafío será evitar que la mejora vial convierta al sector únicamente en un corredor para automóviles y garantizar que el diseño preserve el carácter deportivo, recreativo y ambiental de Parque Norte.
La comisión vecinal también señaló que el proyecto deberá contribuir al cuidado de la barda, un entorno natural de alta valoración para los barrios del norte de la ciudad.
Tarifeño anticipó que continuarán impulsando iniciativas de concientización para promover un uso responsable del lugar y evitar que el crecimiento de la circulación produzca un impacto negativo sobre el paisaje.
“Queremos trabajar para generar conciencia y proteger este lugar como corresponde”, expresó.
La pavimentación puede mejorar la accesibilidad, reducir el polvo y ordenar los desplazamientos, pero también exige reforzar las políticas de preservación, limpieza y control sobre un espacio sometido a una utilización cada vez más intensa.
El compromiso vecinal apunta a complementar la infraestructura con acciones orientadas al cuidado ambiental y al respeto por las características naturales de la barda neuquina.
La obra de calle Mandalari responde a un reclamo construido entre los vecinos y el municipio para solucionar problemas concretos: deterioro de la calzada, falta de drenaje, circulación desordenada, velocidades elevadas y riesgos para quienes practican deportes.
Una vez finalizada, Rincón de Emilio contará con una nueva salida hacia el norte, mientras que los usuarios de Parque Norte dispondrán de un acceso con mejores condiciones de circulación.
El verdadero resultado de la intervención se medirá en la reducción de riesgos, el funcionamiento de los desagües, el respeto de las velocidades y la capacidad de preservar el entorno natural.
El asfalto modificará la calle. El desafío posterior será garantizar que ese cambio también se traduzca en una convivencia urbana más segura, organizada y respetuosa de la barda.
