Gaido lanza el sistema de tránsito con IA más ambicioso del país
La ciudad de Neuquén avanza hacia una transformación integral de su infraestructura vial con la implementación de un sistema de semaforización inteligente basado en inteligencia artificial, una iniciativa que apunta a optimizar la circulación urbana, reducir los tiempos de traslado y fortalecer la seguridad vial en una capital que experimenta uno de los mayores niveles de crecimiento demográfico y vehicular del país.
El intendente Mariano Gaido encabezó la firma del contrato que permitirá modernizar las 338 esquinas semaforizadas de la ciudad, en lo que desde el Ejecutivo municipal describen como “una transformación tecnológica sin precedentes en la República Argentina”.
Durante el acto oficial, Gaido sostuvo que el nuevo esquema coloca a la capital neuquina “a primer nivel tecnológico” y remarcó que el objetivo central es mejorar la calidad de vida cotidiana de los vecinos mediante una circulación más eficiente.
“Neuquén Capital se pone a primer nivel tecnológico en la República Argentina. Estamos firmando este contrato que permite darles a los vecinos una herramienta esencial para mejorar los tiempos de traslado al trabajo, al colegio y en la vida diaria”, afirmó Mariano Gaido.
La iniciativa surge en un contexto de fuerte expansión urbana y crecimiento sostenido del parque automotor. Desde el municipio señalaron que Neuquén encabeza los índices nacionales de patentamiento de vehículos cero kilómetro, una realidad que incrementó la presión sobre los principales corredores viales y obligó a acelerar soluciones tecnológicas para evitar mayores niveles de congestión.
En ese sentido, el jefe comunal aseguró que el nuevo sistema permitirá consolidar esquemas de “onda verde” capaces de reducir entre 10 y 20 minutos los tiempos de circulación en sectores estratégicos de la ciudad.
“La firma de este contrato de semáforos inteligentes con inteligencia artificial es disruptiva y única a nivel país”, enfatizó Gaido.
Implementación gradual y monitoreo en tiempo real
La puesta en funcionamiento comenzará este lunes y tendrá un período estimado de ejecución de entre 60 y 90 días. La implementación será progresiva y priorizará las arterias con mayor flujo vehicular, especialmente la denominada Gran Avenida —ex Ruta 22— y los corredores de Doctor Ramón y Leloir, zonas atravesadas diariamente por miles de vehículos provenientes de ciudades vecinas como Plottier, Centenario y Cipolletti.
La subsecretaria de Coordinación Administrativa e Institucional, Noelia Rueda Cáceres, explicó que el proyecto contempla la actualización integral del sistema informático semafórico mediante herramientas de inteligencia artificial capaces de operar en tiempo real.
“Es la primera vez que una ciudad regula la totalidad de su sistema semafórico a través de inteligencia artificial, con el objetivo de mejorar el sincronismo, la fluidez y principalmente la seguridad vial”, detalló Noelia Rueda Cáceres.
El nuevo sistema funcionará mediante cámaras y sensores instalados en los cruces urbanos, que recopilarán datos sobre densidad vehicular, demanda por carril y niveles de circulación. A partir de esa información, la inteligencia artificial modificará automáticamente la duración de las luces verdes y rojas según las necesidades específicas de cada momento.
Cartelería dinámica y control centralizado
Otro de los componentes centrales del proyecto será la incorporación de cartelería dinámica inteligente, diseñada para informar en tiempo real velocidades recomendadas, excesos de velocidad y condiciones óptimas para aprovechar la sincronización vial.
A diferencia de los sistemas tradicionales, las velocidades ya no serán fijas, sino variables y adaptadas al comportamiento del tránsito en cada instante.
El coordinador de implementación de la empresa Tacuar, Fernando Ferrero, indicó que el primer paso será garantizar conectividad total en los cruces urbanos para monitorear permanentemente el funcionamiento de toda la red semafórica desde un centro operativo instalado en la Terminal de Ómnibus de Neuquén (ETON).
Desde allí, personal municipal dependiente de la Secretaría de Movilidad y Servicios al Ciudadano podrá detectar fallas técnicas de manera automática y realizar ajustes inmediatos para prevenir embotellamientos o situaciones de riesgo.
Ferrero explicó además que, durante los próximos 45 a 60 días, los trabajos se concentrarán especialmente sobre el corredor de Doctor Ramón y Alderete, en simultáneo con las distintas etapas de obra sobre la Gran Avenida.
Modernización urbana y reducción del impacto ambiental
La administración municipal vincula esta política pública con una estrategia más amplia de modernización del Estado y digitalización de servicios urbanos. En ese marco, Gaido relacionó la incorporación de inteligencia artificial al tránsito con otras herramientas ya implementadas por la gestión, como el chatbot municipal “Capi” y las mejoras en el sistema de transporte público.
“Es un día histórico respecto a las decisiones que venimos tomando para consolidar un Estado moderno. Neuquén Capital se transforma en una ciudad moderna”, expresó Mariano Gaido.
Además del impacto sobre la movilidad, el municipio sostiene que el sistema contribuirá a disminuir la contaminación ambiental al reducir los tiempos de espera con motores encendidos y mejorar la eficiencia general de circulación en una ciudad atravesada por un crecimiento urbano sostenido.
Con esta inversión, la capital neuquina busca posicionarse como referencia nacional en infraestructura urbana inteligente, integrando tecnología, conectividad y gestión de datos en tiempo real para redefinir el funcionamiento del tránsito urbano.
