Con doble vía de hormigón, el bypass de Añelo comienza a desviar el tránsito pesado
La obra conecta las rutas provinciales 7 y 17 con doble vía de hormigón. Desvía a los camiones del casco urbano y agiliza la circulación hacia la zona productiva de Vaca Muerta.
En medio del crecimiento sostenido de la actividad hidrocarburífera en Vaca Muerta y de la presión constante sobre las rutas estratégicas del corredor petrolero, el Gobierno de Neuquén habilitó este lunes el primer tramo operativo del bypass de Añelo, una obra considerada clave para reorganizar la circulación vial y reducir el impacto del tránsito pesado sobre la zona urbana de la localidad.
La nueva conexión une las rutas provinciales 7 y 17 mediante una doble vía de hormigón y forma parte de un proyecto integral de 25 kilómetros que busca desviar camiones y equipos vinculados a la industria energética fuera del centro urbano, mejorando las condiciones de seguridad vial y agilizando el acceso hacia las áreas productivas de Vaca Muerta.
El acto de inauguración estuvo encabezado por el gobernador Rolando Figueroa, acompañado por la ministra de Infraestructura, Tanya Bertoldi; el presidente de Vialidad Provincial, José Dutsch; y el intendente de Añelo, Fernando Banderet.
Durante la recorrida por el nuevo tramo de cinco kilómetros, el mandatario provincial destacó el carácter estratégico de la obra en el esquema logístico energético de Neuquén.
“Estamos avanzando en la infraestructura que es necesaria. Este nexo nos va a permitir conectar las rutas mediante una doble vía para alivianar el tránsito que llega hacia Añelo”, afirmó Rolando Figueroa.
El gobernador remarcó además que la ejecución de este tipo de proyectos responde a una lógica de desarrollo articulado entre el Estado, las empresas y la comunidad.
La obra aparece como una respuesta concreta al colapso vial que desde hace años genera la expansión de Vaca Muerta sobre los accesos a Añelo, una localidad convertida en epicentro operativo de la industria petrolera no convencional.
Por su parte, la ministra Tanya Bertoldi sostuvo que la intervención marcará “un antes y un después” tanto para la circulación urbana como para la logística de las operadoras energéticas.
La funcionaria recordó que el proyecto había sido encontrado prácticamente paralizado al inicio de la actual gestión provincial, situación que obligó a renegociar condiciones de ejecución junto a empresas neuquinas.
“Tomamos dos decisiones importantes: hacer la traza doble vía y cambiar la materialidad de pavimento a hormigón para garantizar una mayor durabilidad”, explicó Tanya Bertoldi.
Desde Vialidad Provincial, José Dutsch detalló que esta primera etapa habilitada incluye dos rotondas y cinco kilómetros de doble calzada, con dos carriles por sentido de circulación.
“Es una obra súper importante porque vamos a descomprimir todo el tránsito pesado que hoy atraviesa Añelo y se dirige hacia la zona de producción”, indicó José Dutsch.
El funcionario precisó además que el bypass completo alcanzará una extensión total de 25 kilómetros y permitirá reorganizar integralmente la conectividad entre las rutas estratégicas del corredor petrolero.
En tanto, el intendente Fernando Banderet destacó el impacto directo que tendrá la obra sobre la calidad de vida de los vecinos de la localidad.
“Los vecinos no vamos a sufrir más la invasión permanente de equipos pesados”, sostuvo Fernando Banderet.
El jefe comunal recordó que el paso continuo de camiones por las rutas 7 y 17 generaba serios inconvenientes de circulación, deterioro urbano y riesgos de seguridad vial para quienes viven en la ciudad.
Además, anticipó que la finalización total del bypass permitirá consolidar un verdadero “anillo de seguridad” alrededor de Añelo, separando definitivamente el tránsito industrial de la circulación urbana cotidiana.
La habilitación del nuevo tramo contó también con la presencia de la senadora nacional Julieta Corroza, el ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig, y el ministro de Salud, Martín Regueiro.
La obra refleja el desafío estructural que enfrenta Neuquén: sostener el crecimiento de Vaca Muerta con infraestructura capaz de absorber el impacto logístico, urbano y social de una de las mayores expansiones energéticas del país.
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