La transformación de la avenida Mosconi entra en su fase más compleja junto a los puentes hacia Cipolletti

La Municipalidad de Neuquén puso en marcha una nueva etapa de la obra de modernización de la avenida Mosconi, uno de los corredores viales más estratégicos de la capital provincial, con trabajos que ahora se concentran en el sector cercano a los puentes carreteros que conectan la ciudad con Cipolletti, en la provincia de Río Negro.

Se trata de una fase central dentro del proyecto de reconfiguración urbana y vial impulsado por el municipio, que busca reorganizar uno de los accesos más utilizados del Alto Valle. A pesar de la complejidad técnica de los trabajos, las autoridades aseguraron que la circulación vehicular permanecerá habilitada durante el desarrollo de la obra.

Tras la intervención realizada en el tramo central de la avenida —entre las calles Linares y Gatica—, el nuevo frente de obra se enfocará en la conexión directa entre la Mosconi y los puentes carreteros, donde se construirá un viaducto con cruces en desnivel destinado a mejorar la fluidez del tránsito.

Circulación habilitada con restricciones

El secretario de Infraestructura de la Municipalidad de Neuquén, Alejandro Nicola, explicó que la planificación del proyecto prioriza mantener operativa la circulación en ambos sentidos.

Según detalló el funcionario, durante el desarrollo de esta etapa se mantendrán dos carriles habilitados por sentido, tanto para quienes ingresan desde Cipolletti hacia Neuquén como para quienes realizan el recorrido inverso.

“Los automovilistas que ingresen desde Cipolletti hacia Neuquén o en sentido contrario van a poder circular como siempre, con dos carriles habilitados y una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora”, indicó Nicola.

La restricción de velocidad busca reducir riesgos en una zona donde habrá presencia permanente de maquinaria y personal de obra.

Ingeniería vial de alta complejidad

A diferencia de la intervención realizada en el tramo central de la avenida, la nueva fase presenta mayores exigencias técnicas debido a la construcción del viaducto que permitirá el paso vehicular a distinto nivel.

Esta estructura eliminará cruces directos que actualmente generan conflictos de tránsito y permitirá ordenar la circulación en un punto crítico de la red vial del Alto Valle.

El proyecto incluye además trabajos subterráneos vinculados a infraestructura energética, ya que en las inmediaciones se encuentra una estación transformadora eléctrica. Para garantizar la seguridad del sistema será necesario construir ductos especiales que protejan las líneas eléctricas.

Alto flujo vehicular

La planificación de la obra también tuvo en cuenta el elevado volumen de tránsito que atraviesa diariamente el sector. Se estima que alrededor de 60.000 vehículos por día circulan por el puente carretero que conecta Neuquén con Cipolletti, lo que convierte al corredor en uno de los puntos más sensibles de la movilidad regional.

Por esa razón, el proyecto contempla desvíos parciales y reorganización del tránsito para evitar interrupciones totales de la circulación, una estrategia similar a la aplicada en el tramo central de la avenida, donde los vehículos fueron redirigidos hacia calles colectoras.

Nicola señaló que no está previsto cerrar uno de los puentes para habilitar el otro en doble mano durante las primeras fases del proyecto. No obstante, reconoció que más adelante podrían ser necesarias maniobras puntuales para completar la conexión entre el viaducto y las estructuras existentes.

“Puede ser que dentro de seis u ocho meses se requiera un desvío para conectar el puente con el viaducto”, explicó.

En caso de concretarse, esas intervenciones se realizarían en horarios de menor circulación para minimizar el impacto en el tránsito.

Un proceso gradual de obra

Durante las primeras semanas, los cambios en la zona podrían ser poco perceptibles para quienes transitan habitualmente por el sector. Gran parte de las tareas iniciales estarán vinculadas a trabajos preliminares de infraestructura y preparación del terreno.

En paralelo, algunos de los componentes estructurales del viaducto serán fabricados fuera del área de obra, especialmente las vigas que luego se trasladarán al lugar para su montaje final.

La ejecución del proyecto requiere además una coordinación permanente con empresas de servicios, debido a la infraestructura existente en la zona. Si bien el sector tiene escasa presencia de frentistas, una estación de servicio cercana deberá continuar operando con normalidad, lo que obliga a planificar cuidadosamente los desvíos de tránsito.

Con el inicio de esta etapa, la Municipalidad tendrá dos frentes de obra activos simultáneamente sobre la avenida Mosconi, lo que representa un desafío adicional en términos logísticos.

Un corredor estratégico para la ciudad

La intervención forma parte de un plan integral de modernización del corredor Mosconi, uno de los accesos más importantes de Neuquén.

Según estimaciones municipales, una vez finalizado el proyecto el tiempo de viaje entre los puentes carreteros y el aeropuerto Presidente Perón podría reducirse hasta en un 50 por ciento, lo que impactará directamente en la movilidad urbana.

Además del componente vial, la obra busca modificar la dinámica urbana del sector. El intendente Mariano Gaido sostuvo que la transformación de la avenida podría impulsar nuevas oportunidades de desarrollo urbano y comercial en el sur de la ciudad, al mismo tiempo que integrará áreas que durante décadas permanecieron separadas.

La actual traza elevada de la avenida, recordó el jefe comunal, fue construida originalmente como un sistema de defensa para proteger al centro de Neuquén de posibles crecidas del río. Con el paso del tiempo y la regulación del caudal hídrico, esa infraestructura terminó funcionando como una barrera urbana que fragmentó el crecimiento de la ciudad.

La obra en marcha busca ahora revertir ese esquema y transformar el corredor en un eje de integración y movilidad metropolitana.