Redacción
La infraestructura vial de la región Confluencia se encamina hacia una transformación que busca responder a una de las principales demandas del crecimiento de Neuquén: la capacidad de sus accesos para absorber el aumento del tránsito urbano, metropolitano y productivo.
Con una inversión global prevista de 175 millones de dólares, el Gobierno provincial y la Municipalidad de Neuquén avanzan con el Plan Maestro de Accesos Metropolitanos, un programa de obras estratégicas destinado a ampliar corredores, eliminar puntos críticos de circulación y mejorar las conexiones entre la capital, las localidades de la Confluencia y la región de Vaca Muerta.
La iniciativa, impulsada por el gobernador Rolando Figueroa, parte de una planificación integral que vincula infraestructura, desarrollo urbano y actividad económica. El propósito es adecuar la red vial a las nuevas exigencias demográficas y productivas, en un contexto de expansión de la ciudad y mayor demanda de desplazamientos.
Uno de los aspectos centrales del programa es la coordinación entre el Estado provincial, el municipio y el sector privado. En ese esquema, la Provincia asumió el mantenimiento y la transformación de tramos de rutas que anteriormente estaban bajo jurisdicción nacional, una decisión que permitió avanzar con los procedimientos licitatorios y las intervenciones proyectadas. A esto se suma el aporte de YPF, cuya inversión constituye un componente estratégico para acelerar obras vinculadas al desarrollo de la infraestructura regional.
Al referirse al alcance de esta articulación, Figueroa sostuvo: “Esta es una muestra de que cuando trabajamos juntos, Provincia, municipio y las empresas, podemos transformar los recursos en infraestructura que mejora la vida de los neuquinos”.
Entre las intervenciones de mayor dimensión se encuentra la duplicación de calzada de 6,5 kilómetros de la Autovía Norte, en el tramo comprendido entre el Tercer Puente y la rotonda de Casimiro Gómez.
La ampliación apunta a incrementar la capacidad de uno de los corredores fundamentales para el ingreso y egreso de Neuquén capital, mejorar las condiciones de circulación y responder al volumen creciente de vehículos que utilizan esa conexión.
El programa también contempla completar el nodo vial Cañadón de las Cabras, mediante la ejecución de los rulos que todavía están pendientes. La finalización de esa infraestructura permitirá completar las conexiones previstas y optimizar las condiciones de seguridad vial en el sector.
Otro componente relevante está relacionado con los cruces de la Autovía Norte. Se proyectan pasos a distinto nivel en las intersecciones con las avenidas Los Paraísos y Casimiro Gómez, además del cruce con la Ruta Provincial 67, cuya duplicación ya se encuentra en marcha.
Estas intervenciones tienen como finalidad resolver puntos de conflicto en la circulación, disminuir las demoras generadas por las intersecciones y permitir desplazamientos más ágiles y seguros.
A su vez, se impulsa la mejora de la conexión entre la Ruta Provincial 67 y la Ruta Nacional 22, un enlace considerado estratégico para fortalecer la articulación entre ambos corredores y ampliar las alternativas de circulación en el área metropolitana.
La planificación vial no se limita a las rutas principales. También incorpora obras urbanas que buscan mejorar la conectividad entre distintos sectores de la capital neuquina.
En ese sentido, los nuevos accesos se complementan con la apertura y pavimentación de las avenidas Los Paraísos y Eslovenia, que permitirán mejorar la circulación entre la zona alta de la Meseta y el centro de la ciudad.
La integración de estas intervenciones apunta a consolidar progresivamente un corredor de circulación más fluido sobre la Autovía Norte, desde Senillosa hasta el límite con Río Negro. Se trata de un eje fundamental tanto para los desplazamientos cotidianos como para el transporte vinculado a la actividad económica y productiva provincial.
La conexión con Vaca Muerta constituye otro de los objetivos estratégicos del programa. La expansión de la infraestructura vial busca acompañar las necesidades logísticas de una región cuya actividad productiva demanda corredores con mayor capacidad y mejores condiciones de circulación.
El desafío del plan es construir una red de accesos acorde con las necesidades actuales y futuras de la región. Entre los resultados esperados se encuentran la reducción de los tiempos de viaje, la disminución de los conflictos viales y mejores condiciones de seguridad para quienes viven, trabajan o transitan diariamente por Neuquén.
La propuesta también expresa una modalidad de intervención basada en la articulación institucional y la participación del sector privado para financiar y ejecutar infraestructura considerada prioritaria.
En términos de planificación, la transformación de los accesos metropolitanos se integra a una agenda más amplia de desarrollo urbano que incluye inversiones en servicios básicos, urbanización, salud, educación y seguridad.
La discusión sobre los accesos de Neuquén ya no se limita a resolver el tránsito de la capital: involucra la capacidad de toda la región Confluencia para sostener su expansión urbana y productiva. En ese escenario, los 175 millones de dólares previstos representan una apuesta de infraestructura cuyo impacto dependerá de la ejecución y concreción de las obras anunciadas.
