Limay y Neuquén, protagonistas del crecimiento urbano: la capital supera los 35 kilómetros de costa desarrollada

El crecimiento del área ribereña permitió conformar un corredor costero de escala significativa, que continúa incorporando infraestructura para ampliar el uso público de las costas y mejorar las condiciones de accesibilidad.

La intervención comprende senderos, bicisendas, miradores, iluminación y mobiliario urbano, además de distintos espacios destinados al encuentro, el descanso y las actividades recreativas.

El desarrollo de la costa neuquina adquiere una dimensión particular por extenderse sobre dos cursos de agua: los ríos Limay y Neuquén. Esta característica diferencia al corredor de otras experiencias de recuperación y puesta en valor de áreas ribereñas que se encuentran en marcha en distintas ciudades del país.

Una costa que amplía su uso público

El crecimiento de la infraestructura ribereña no se limita a la incorporación de espacios destinados al esparcimiento. El corredor combina diferentes usos y propone una relación más integrada entre la ciudad y sus ríos.

La presencia de áreas recreativas, deportivas y turísticas, junto con propuestas gastronómicas y espacios naturales, convirtió al frente costero en uno de los sectores con mayor potencial para el desarrollo de actividades al aire libre.

La incorporación progresiva de infraestructura también apunta a generar mejores condiciones para el desplazamiento peatonal y en bicicleta, mediante senderos y bicisendas, además de sumar iluminación y equipamiento urbano.

De esta manera, la expansión de la costa pública se vincula tanto con la planificación urbana como con el aprovechamiento recreativo y turístico de los recursos naturales que rodean a la capital.

La escala neuquina frente a otras costas del país

La magnitud del desarrollo puede dimensionarse al compararlo con otros proyectos ribereños argentinos.

En Formosa, la Vuelta Fermosa alcanza aproximadamente siete kilómetros de extensión sobre el río Paraguay.

En Posadas, el desarrollo de la Costanera contempla alrededor de 10 kilómetros de carriles.

En Resistencia, la recuperación del borde del río comprende más de siete kilómetros de recorrido, mientras que la intervención específica sobre el borde costero alcanza unos cuatro kilómetros destinados a actividades náuticas, deportivas y recreativas.

Por su parte, Santa Fe tiene prevista la construcción del primer kilómetro de la futura Costanera del Salado. El proyecto contempla pavimento, veredas, ciclovías, iluminación, mobiliario, forestación y espacios de descanso.

En ese contexto, Neuquén presenta una escala mayor en extensión de espacios públicos ribereños, con más de 35 kilómetros desarrollados sobre dos ríos y un sistema que continúa en expansión.

El componente hídrico acompaña el crecimiento de la costa

La transformación del frente ribereño también está relacionada con una serie de obras hídricas ejecutadas desde la Provincia, destinadas a fortalecer las condiciones de los cauces y acompañar el desarrollo de las áreas costeras.

Las intervenciones incluyen trabajos de defensa, saneamiento, mantenimiento, limpieza y recuperación de cauces, componentes que resultan centrales para sostener el uso de los espacios ubicados junto a los ríos.

La infraestructura hídrica adquiere así una función complementaria respecto del desarrollo urbano: mientras la ciudad incorpora nuevos espacios de uso público, las obras sobre los cauces buscan contribuir al manejo y mantenimiento del sistema hídrico.

El resultado es un frente costero que dejó de ser únicamente un borde natural para convertirse progresivamente en un corredor urbano, recreativo y turístico de más de 35 kilómetros, integrado a la dinámica cotidiana de la capital neuquina.

La expansión de este sistema plantea, al mismo tiempo, el desafío de sostener una planificación que permita compatibilizar accesibilidad, recreación, actividad turística, infraestructura y preservación del entorno natural, en una de las áreas con mayor valor paisajístico de la ciudad.