Redacción
La infraestructura vial volvió a marcar un nuevo capítulo en el crecimiento urbano de Neuquén capital. La Municipalidad inauguró la pavimentación de calle Las Glicinas, en el barrio Patagonia, una obra de 500 metros que incorpora una nueva conexión con calle Yupanqui y modifica las posibilidades de circulación para quienes viven y transitan por este sector de la ciudad.
La intervención no se limita a la colocación de pavimento. El proyecto incorporó una rotonda para ordenar el tránsito, cordón cuneta y obras pluviales destinadas a favorecer el correcto escurrimiento del agua, componentes que permiten integrar la nueva arteria a una planificación vial de mayor alcance.
Durante el acto de inauguración, el secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola, remarcó que la dimensión de una obra no debe medirse únicamente por la cantidad de metros ejecutados, sino también por el impacto que genera sobre la circulación y la integración urbana.
“Estamos inaugurando 500 metros de una calle que se llama Las Glicinas, que comunica desde el barrio Patagonia hasta la calle Yupanqui”.
El funcionario vinculó esta intervención con otras obras realizadas recientemente en el entorno, entre ellas la pavimentación de calle Pilmaiquén, que genera otra conexión con Terrazas del Neuquén.
Según explicó Nicola, la sucesión de estas intervenciones responde a una estrategia destinada a completar progresivamente la red de calles pavimentadas y generar alternativas frente a la concentración del tránsito en determinados corredores.
Uno de los principales efectos de la obra es la incorporación de una nueva alternativa de circulación para el barrio.
“Esta calle es muy particular porque genera una nueva conectividad, una nueva alternativa para que el tránsito se distribuya en la ciudad”.
La definición plantea una mirada sobre la infraestructura que excede la obra puntual: la ampliación de la red vial permite mejorar la vinculación entre barrios, distribuir flujos vehiculares y avanzar sobre sectores que anteriormente presentaban dificultades de circulación.
Desde el municipio señalaron que estas intervenciones forman parte del objetivo de completar la trama vial con pavimento en distintos sectores de la capital neuquina.
En ese marco, Nicola ubicó la inauguración dentro del programa municipal denominado “3.000 cuadras, Orgullo Neuquino”, que contempla además la ejecución de 30 nuevas troncales.
“Seguimos con el plan de 3.000 cuadras, Orgullo Neuquino. Estamos contentos porque seguimos inaugurando y habilitando nuevos sectores”.
La infraestructura ejecutada en Las Glicinas incluyó elementos complementarios que resultan determinantes para el funcionamiento de la calle.
La construcción de cordón cuneta permite delimitar la calzada y ordenar el borde vial, mientras que las obras vinculadas al sistema pluvial apuntan a garantizar el escurrimiento del agua.
A esto se suma la construcción de una rotonda, diseñada para ordenar los movimientos vehiculares en el sector y mejorar las condiciones de circulación.
De esta manera, la obra combina conectividad, ordenamiento del tránsito y acondicionamiento urbano en un punto que, según los representantes vecinales, durante años presentó condiciones de vulnerabilidad.
El impacto de la intervención fue destacado también por referentes de los barrios involucrados.
Luis Torres, presidente de la comisión vecinal de Terrazas del Neuquén, sostuvo que la transformación no se limita a la circulación vehicular, sino que también representa una recuperación del espacio para los vecinos.
“Para nosotros es poner en valor un lugar que era vulnerable, donde había varios microbasurales”.
Torres explicó que la apertura de la calle tuvo además un antecedente vinculado con la necesidad de resolver el aislamiento que atravesaba el sector.
“Esta fue una calle que se abrió alternativamente porque habíamos quedado aislados. Hoy por hoy es otra realidad”.
El dirigente vecinal valoró el proceso de transformación y expresó la satisfacción de los habitantes por el avance de las obras de infraestructura.
La evolución del barrio también fue puesta en perspectiva por María Isabel Namor, una de las primeras vecinas en instalarse en Patagonia.
Su testimonio refleja una transformación que, para quienes habitan el sector desde sus comienzos, resulta particularmente significativa.
“Es un gran progreso porque ya por lo menos no tenemos el basural”.
Namor recordó que durante los primeros años el sector presentaba condiciones muy diferentes a las actuales y que incluso las posibilidades de utilizar el espacio para actividades cotidianas estaban limitadas por la acumulación de residuos.
“Es un sector donde no se podía salir a caminar porque era todo mugre”.
La vecina también recordó los comienzos del barrio, cuando todavía no contaba con los servicios básicos, y contrastó aquella realidad con el escenario actual.
“Nosotros somos de las primeras en llegar al barrio Patagonia, sin servicio, sin nada, y hoy ver todo este avance nos pone muy felices”.
La habilitación de Las Glicinas se incorpora así a un proceso más amplio de transformación de la infraestructura urbana de Neuquén.
Los 500 metros pavimentados permiten sumar una conexión entre Patagonia y Yupanqui, mientras que la articulación con intervenciones cercanas, como la realizada sobre Pilmaiquén, apunta a construir una red de circulación más integrada.
Para la gestión municipal, el desafío consiste en avanzar sobre la trama vial mediante nuevas calles pavimentadas y corredores estratégicos. Para los vecinos, el resultado se traduce en algo más concreto: mayor conectividad, recuperación del espacio urbano y nuevas posibilidades de circulación.
La obra de Las Glicinas, por su escala, puede parecer acotada frente a los grandes proyectos de infraestructura. Sin embargo, su impacto se mide en la integración de un sector que durante años tuvo dificultades de conexión y en la recuperación de un espacio que los propios vecinos describieron como vulnerable.
En una ciudad que continúa expandiéndose, completar la trama vial no es solamente pavimentar calles: es conectar barrios, ordenar recorridos y transformar espacios que antes quedaban al margen del desarrollo urbano.
