Después de dos décadas, Peumayen entra en obra: servicios básicos y urbanización para más de 350 familias
Neuquén, la Capital
Urbanización en marcha: Peumayen accede a servicios esenciales tras años de rezago estructural
En un nuevo capítulo de la política de obra pública municipal, el Ejecutivo local avanza con un paquete de intervenciones en el barrio Peumayen que incluye cloacas, cordón cuneta y asfalto, alcanzando a más de 350 familias que durante décadas permanecieron sin acceso pleno a servicios básicos.
El intendente Mariano Gaido encabezó una recorrida por el sector junto a vecinos y funcionarios, donde puso el foco en la extensión territorial del plan “Orgullo Neuquino” y su orientación hacia zonas históricamente postergadas.
“Estamos en un barrio de más de 20 años que no tenía servicios esenciales, y nuestra prioridad es que las obras lleguen a toda la ciudad”, afirmó el jefe comunal, en una definición que refuerza el enfoque de equidad territorial en la planificación urbana.
Obra pública acelerada y narrativa de gestión
Uno de los ejes discursivos de la administración municipal es la velocidad de ejecución. En ese sentido, Gaido subrayó que los plazos originales fueron reducidos a la mitad: “Obras planificadas en ocho meses las vamos a terminar en cuatro. Eso significa dignidad para las familias”.
El concepto de “obra a la neuquina” aparece como una marca política de gestión, asociada a eficiencia operativa, reducción de tiempos y capacidad de respuesta estatal en territorios con déficit histórico.
En la misma línea, el intendente remarcó el esquema de financiamiento: “Las obras se hacen con fondos propios, sin endeudamiento ni crédito, a partir de una administración eficiente del superávit”, consolidando un posicionamiento fiscal que busca diferenciarse en el escenario económico actual.
Presencia estatal y expansión del plan urbano
La jefa de Gabinete, María Pasqualini, reforzó la idea de despliegue integral al señalar que “hay obras en cada barrio de la ciudad que están modificando la calidad de vida de los vecinos”.
En relación con Peumayen, destacó que se trata de una demanda postergada durante más de 20 años, cuya resolución se inicia con la red cloacal y continuará con infraestructura vial.
Además, contextualizó la intervención dentro de un esquema más amplio: “Se inauguraron 300 cuadras de asfalto en Cuenca 15 y barrio Z1, y el plan continúa en distintos puntos de la ciudad”, evidenciando la escala del programa.
Diagnóstico técnico: condiciones sanitarias críticas previas a la obra
El presidente del Instituto Municipal de Urbanismo y Hábitat (IMUH), Marco Zapata, aportó detalles técnicos que dimensionan el impacto de la intervención.
“Estamos ejecutando la red cloacal para 347 familias en un sector con más de 25 años de antigüedad”, explicó, y describió un escenario previo de alta vulnerabilidad: presencia de pozos ciegos, filtraciones de aguas residuales en la vía pública y condiciones que afectaban la circulación y la salud de los niños.
A pesar de la complejidad, indicó que la obra presenta un avance superior al 50% en apenas dos meses, lo que refuerza el objetivo oficial de acortar plazos.
La dimensión social: entre la demanda histórica y la respuesta estatal
Desde el plano comunitario, la obra adquiere una dimensión que excede lo técnico. Natali Riquelme, vecina con casi dos décadas en el barrio, sintetizó el impacto emocional del proceso: “No es solo pedir, también es agradecer. Es una obra vital para todos nosotros”.
La mejora en las condiciones sanitarias y urbanas aparece como un factor determinante en la vida cotidiana, especialmente para la infancia: “Que los chicos puedan jugar sin riesgos, sin infecciones, es fundamental”, expresó.
Infraestructura y legitimidad política
El avance de estas obras no solo responde a una necesidad estructural, sino que también se inscribe en una lógica de construcción de legitimidad política basada en resultados concretos.
Peumayen se convierte así en un caso testigo de una política pública que articula financiamiento propio, ejecución acelerada y foco territorial, en un contexto donde la infraestructura básica sigue siendo una deuda en amplios sectores urbanos.
