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date_published: "2026-10-30T11:49:00-03:00"
date_modified: "2026-10-30T12:16:34-03:00"
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# Boom de la electromovilidad en Argentina: se presentaron casi 70 modelos y los patentamientos crecieron más del 260%

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*Lidera El Ford Territory HEV quedó número uno gracias a sus 7.654 unidades patentadas*

En un contexto de contracción del mercado automotor general —donde las ventas cayeron un **13,5%**—, la comercialización de vehículos electrificados experimentó una expansión sin precedentes en el país. Según el **Informe Trimestral de Electromovilidad** elaborado por **Siomaa** (el área de estudios de la **Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, ACARA**), durante los primeros nueve meses del año se registraron **66.265 unidades híbridas y eléctricas patentadas**, representando un salto del **267,4%** en comparación con las **18.038 unidades** contabilizadas en el mismo período de 2025. Con este volumen, el segmento alcanzó una cuota del **16,1%** sobre las ventas totales de automóviles y comerciales livianos.

La renovación de la oferta constituyó un factor determinante para la tracción de la demanda: en el último semestre se presentaron **69 nuevos modelos**, con casi dos tercios orientados a tecnologías completamente eléctricas o híbridas enchufables. Sin embargo, el volumen de operaciones continúa dominado por los vehículos híbridos convencionales (**HEV**), que acumulan el **53%** del mercado por su practicidad al no requerir recarga externa. Por su parte, los híbridos enchufables (**PHEV**) registraron un crecimiento interanual superior al **6.500%**, capturando el **22%** del segmento, seguidos por los híbridos ligeros (**MHEV**) con el **15%** y los eléctricos puros (**BEV**) con el **9%**.

En el desglose por modelos, la nómina de patentamientos la encabeza el **Ford Territory HEV** con **7.654 unidades** (**11,6%** del mercado de electrificados), escoltado por el **Toyota Corolla Cross HEV** (**9%**) y el **Baic BJ30 HEV** (**8,1%**). A nivel de marcas, aunque **Toyota** preserva el liderazgo general, cedió terreno ante la irrupción de competidores chinos como **BYD** —con sus modelos **Atto 2**, **Dolphin Mini**, **Song Pro** y **Seal U DM-i**—, **Baic** y **Chery**. En conjunto, cinco firmas concentran dos tercios de las matriculaciones de esta tecnología.

El sostén normativo de esta expansión radica en el esquema de importación con **arancel cero por ciento** para unidades de extrazona. Mediante el **Decreto 1.128/2026**, el Poder Ejecutivo actualizó los topes FOB diferenciando por tecnología: **U$S 16.000** para híbridos ligeros, **U$S 18.000** para híbridos convencionales y enchufables, y **U$S 35.000** para vehículos 100% eléctricos. En los primeros siete meses del año, el **72%** de las unidades patentadas correspondió a modelos amparados por esta exención arancelaria.

Pese al dinamismo comercial, el sector enfrenta una seria restricción infraestructural. En todo el territorio nacional existen apenas **318 puntos de carga públicos o semipúblicos** para alimentar una parque circulante de cerca de **19.400 automóviles** que requieren conexión eléctrica, estableciendo una proporción de **61 vehículos por cargador**. Adicionalmente, el **70%** de estos puestos de abastecimiento se concentra en el **Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA)** y el resto de la provincia de Buenos Aires, condicionando el tránsito de larga distancia y obligando a la mayoría de los usuarios a depender del reabastecimiento residencial.

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