--- canonical_url: "https://infogo.com.ar/contenido/7853/figueroa-anuncio-peajes-en-neuquen-pero-los-autos-y-camionetas-particulares-qued" title: "Figueroa anunció peajes en Neuquén, pero los autos y camionetas particulares quedarán exceptuados" article_type: "Article" description: "El gobernador Rolando Figueroa confirmó que el nuevo esquema de peajes que implementará la Provincia estará dirigido al transporte pesado y a los vehículos provenientes de otras jurisdicciones, mientras que los automóviles y camionetas radicados en Neuquén no deberán pagar." main_image: "https://infogo.com.ar/download/multimedia.normal.bb5226c1c9e5a735.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-28T11:26:00-03:00" date_modified: "2026-09-28T12:09:56-03:00" author_name: "Redacción" author_url: "https://infogo.com.ar/usuario/2/redaccion" author_bio: "El ejercicio del periodismo crítico es un pilar fundamental de la democracia. Por eso molesta a quienes creen ser los dueños de la verdad." author_social_links: - "http://infogonqn" - "http://InfogoDiario" - "http://infogonoticias" category_name: "Infraestructura" category_url: "https://infogo.com.ar/categoria/178/infraestructura" --- # Figueroa anunció peajes en Neuquén, pero los autos y camionetas particulares quedarán exceptuados ![md - 2026-09-28T112612.031](/download/multimedia.normal.bd8c1456992c4b2b.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)El anuncio se produjo durante el balance de los primeros **1.000 días de gestión**, período en el que, según informó el Gobierno provincial, Neuquén contabilizó **1.075 obras** entre proyectos ejecutados, en ejecución y licitados con financiamiento propio. La política de peajes forma parte del plan de infraestructura vial que impulsa la administración provincial y que contempla la **pavimentación de 1.000 nuevos kilómetros de rutas y la repavimentación de otros 650 kilómetros**. Figueroa definió este programa como un hecho **“histórico”** para la provincia y puso en perspectiva el volumen de obra proyectado. > **“Durante toda la historia de la provincia, se construyeron sólo 1.050 kilómetros de rutas pavimentadas. Estamos batiendo un récord provincial”**, afirmó **Figueroa**. El gobernador explicó que el esquema vial se articula con un mecanismo de **prefinanciamiento junto a las empresas operadoras de Vaca Muerta**, con el objetivo de extender la infraestructura hacia otras regiones de la provincia y avanzar también hacia los pasos fronterizos con Chile. > **“Nuestro objetivo es iniciar nuevos circuitos en nuestra provincia y generar ventajas comparativas para los neuquinos”**, sostuvo. ### Un sistema de peaje sin cabinas En ese marco, Neuquén avanzará con un **sistema propio de peajes mediante tecnología free flow**, es decir, un mecanismo de cobro electrónico que permite registrar el paso de los vehículos sin necesidad de instalar cabinas físicas. La iniciativa estará acompañada por **básculas destinadas al control de vehículos pesados**, debido al mayor impacto que genera el transporte de cargas sobre las rutas. Figueroa fue categórico al referirse al tratamiento que tendrán los usuarios neuquinos: > **“La gente de Neuquén no va a pagar peaje”**, confirmó. El gobernador explicó que el objetivo es que el costo recaiga principalmente sobre el transporte de carga que utiliza la infraestructura provincial, especialmente en determinados recorridos internacionales. > **“Nosotros queremos cobrarles a los camiones chilenos que hacen Chile-Chile por rutas argentinas para evitar el pago de peaje”**, señaló. La Provincia también contempla **beneficios para los camiones patentados en Neuquén**, mientras que los automóviles y camionetas particulares neuquinos quedarán fuera del esquema de cobro. La decisión se vincula, además, con el compromiso asumido por Neuquén para participar en el **mantenimiento y conservación de determinados tramos de rutas nacionales**, según explicó el mandatario. ### La Ruta 7 será el primer punto de implementación El primer sistema de cobro comenzará a funcionar sobre la **Ruta Provincial 7**, en el sector de **Picada 19**, con una puesta en marcha prevista para **enero del próximo año**. En esa primera etapa, el mecanismo estará orientado al **tránsito de vehículos pesados y al flujo vehicular procedente de otras jurisdicciones**. El lugar ya cuenta actualmente con una balanza tradicional, aunque el proyecto contempla incorporar **equipamiento especializado para el control del peso de los camiones**. Entre las novedades se encuentra una **balanza dinámica**, diseñada para determinar el peso de los vehículos de carga mientras circulan a velocidad normal, sin que sea necesario detenerlos. Todavía quedan aspectos operativos por definir. Entre ellos se encuentran **los mecanismos específicos de cobro, la adhesión a los sistemas de Telepase y las diferentes modalidades de pago** que estarán disponibles. ### El marco legal del Fondo Vial La implementación del esquema cuenta con el respaldo legislativo obtenido a partir del proyecto que **Figueroa envió en 2024** y que fue acompañado por una mayoría de los legisladores neuquinos. A través de la **Ley 3439**, la Provincia creó el **Fondo Vial** y habilitó al Poder Ejecutivo a explotar directamente las obras viales o, alternativamente, otorgar su construcción, mantenimiento, reparación, operación o explotación a terceros mediante contratos de concesión. La normativa establece que esas concesiones pueden extenderse por un plazo máximo de **15 años** y contempla el **cobro de contribuciones de peaje a los usuarios o a quienes aprovechen las obras viales**. De esta manera, el Gobierno provincial busca establecer un mecanismo de financiamiento que permita sostener la expansión y conservación de la red vial, con un esquema de cobro diferenciado según el tipo de vehículo, su procedencia y el uso que realice de las rutas. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.