--- canonical_url: "https://infogo.com.ar/contenido/7419/vaca-muerta-acelera-su-red-vial-petroleras-anticiparan-hasta-us1545-millones-par" title: "Vaca Muerta acelera su red vial: petroleras anticiparán hasta US$154,5 millones para financiar rutas" article_type: "Article" description: "Neuquén acordó con las principales operadoras hidrocarburíferas un esquema de prefinanciamiento mediante anticipos de regalías, cánones y futuros peajes. El programa contempla alrededor de 160 kilómetros de pavimentación y repavimentación para responder al fuerte crecimiento productivo de la cuenca." main_image: "https://infogo.com.ar/download/multimedia.normal.9cfe0f39cb989914.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-08T20:19:00-03:00" date_modified: "2026-09-08T20:26:23-03:00" category_name: "Casa de Gobierno" category_url: "https://infogo.com.ar/categoria/169/casa-de-gobierno" --- # Vaca Muerta acelera su red vial: petroleras anticiparán hasta US$154,5 millones para financiar rutas La provincia del Neuquén avanzó en un acuerdo estratégico con la **Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH)** para acelerar una serie de obras viales consideradas críticas para el funcionamiento de **Vaca Muerta**, mediante un mecanismo que permitirá anticipar recursos de la actividad hidrocarburífera para financiar infraestructura. El convenio fue firmado este martes en Buenos Aires por el gobernador **Rolando Figueroa** y el presidente de la CEPH, **Carlos Ormaechea**, junto con representantes de **YPF, Pan American Energy, Chevron, Pluspetrol, Total Austral, Vista Oil & Gas, Pampa Energía, Wintershall, Shell, Phoenix Global Resources, GeoPark, Continental Resources y Tecpetrol**. El esquema contempla aportes empresariales por hasta **154,5 millones de dólares**, con la posibilidad de ampliar ese monto hasta un **15% adicional** una vez concluidos los procesos licitatorios. Para el Ejecutivo neuquino, el objetivo es **acortar los tiempos de ejecución de una infraestructura vial que quedó rezagada frente al vertiginoso crecimiento de la producción hidrocarburífera**. > **Rolando Figueroa:** “Hace mucho tiempo venía la infraestructura retrasada y la industria lo entendió”. El gobernador calificó el entendimiento como un esquema de beneficio mutuo, ya que permitirá acelerar las rutas que necesita la provincia mientras las operadoras podrán reducir costos y mejorar la circulación hacia las áreas productivas. > **Rolando Figueroa:** “Se acelera la curva de concreción de las rutas que necesitamos en Neuquén” y las empresas “se benefician al poder transitar por rutas de asfalto”. Uno de los datos utilizados por el mandatario para dimensionar el problema fue el impacto logístico de **Añelo**: según indicó, atravesar la localidad representaba para la industria un costo estimado de **22 millones de dólares anuales**. ![md](/download/multimedia.normal.88f70a04b8a5dad9.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) Figueroa aclaró además que **los recursos continúan siendo provinciales**, dado que el financiamiento empresario funcionará como un adelanto sobre obligaciones económicas futuras. > **Rolando Figueroa:** “Todas las rutas de Vaca Muerta las paga la Provincia, pero con el financiamiento de las operadoras vía regalías anticipadas y peaje”. Los aportes podrán ser descontados posteriormente de regalías, canon extraordinario de producción y determinados peajes vinculados al uso de la infraestructura provincial. Sin embargo, las deducciones tendrán un límite: **no podrán superar en conjunto el 20% de las regalías y cánones correspondientes a cada período mensual**, por lo que el restante **80% deberá continuar ingresando íntegramente a las arcas provinciales**. En paralelo, Neuquén asumirá la elaboración de los proyectos ejecutivos, las licitaciones y la ejecución de las obras, mientras que otras intervenciones complementarias serán financiadas con recursos propios o mediante terceros. **El programa involucra alrededor de 160 kilómetros entre pavimentaciones y repavimentaciones**, con diseños que, en la medida de lo técnicamente posible, contemplarán la circulación de **bitrenes y vehículos de gran capacidad de carga**. ### Las rutas alcanzadas por el acuerdo Entre las obras prioritarias se encuentra la pavimentación de la **Ruta Provincial 8**, desde el empalme con la RP 6 hasta el denominado **Camino de la Tortuga**; la pavimentación y repavimentación de la **Ruta Provincial 51**, entre las rutas 8 y 17; la repavimentación de la RP 8 entre las rutas 51 y 7, incluida una nueva intersección en el cruce de las rutas 7 y 8; y la repavimentación de la **Ruta Provincial 7**, desde el límite con Río Negro hasta su empalme con la RP 8. Al mismo tiempo, la Provincia ejecuta o ya concluyó con fondos propios el **Bypass de Añelo sobre las rutas 7 y 17**; la repavimentación de la **Ruta Provincial 5** entre las rutas 6 y 7; la repavimentación de la **Ruta Provincial 6** entre las rutas 5 y 8; y la pavimentación y duplicación de la **Ruta Provincial 67**, entre la Ruta Nacional 22 y la RP 51. También se encuentra proyectada la **duplicación de calzada de las rutas provinciales 7 y 51**. El entendimiento es resultado de un proceso iniciado el **10 de febrero de 2026**, cuando la Provincia y las compañías firmaron un Memorándum de Entendimiento para establecer las bases del mecanismo. Posteriormente, el **29 de abril**, una adenda determinó cuáles serían las obras consideradas prioritarias. El acuerdo expone uno de los principales desafíos que enfrenta la provincia frente a la expansión de Vaca Muerta: **transformar parte de los ingresos que genera el desarrollo hidrocarburífero en infraestructura capaz de acompañar ese mismo crecimiento**. > **Rolando Figueroa:** “El proceso de transformación de la provincia ya empezó”. La ecuación que ahora deberá demostrar su eficacia será concreta: **adelantar recursos futuros para resolver hoy una infraestructura que durante años avanzó por detrás de la producción**. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.